1月16日，深圳引望智能技術有限公司成立，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億人民幣，經營范圍含智能車載設備制造、汽車零部件研發、人工智能行業應用系統集成服務、人工智能基礎軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、通信設備制造、數據處理和存儲支持服務、信息咨詢服務等，由華為技術有限公司全資持股。

　　同日，重慶長安汽車股份有限公司舉辦2024全球伙伴大會，長安汽車董事長朱華榮在會上首次披露投資華為智能汽車解決方案BU的相關細節，朱華榮表示，在雙方的協議里面，“華為承諾不從事整車業務，不從事新公司里面的業務。”目前，雙方正在推進交易合作細節，包括新公司掛牌成立等內容。

　　去年11月26日，華為與長安汽車宣布已于前一天在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。長安汽車有意投資該公司，擬入股不超過40%。雙方承諾與目標公司進行長期合作與戰略協同，業務范圍內的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。華為原則上不從事與目標公司業務范圍相競爭的業務，長安汽車將全面推進與目標公司戰略協同。據朱華榮透露，雙方于去年8月已成立工作團隊針對此事進行多輪交流，雙方都希望通過合作助力中國汽車的智能化產業崛起，從提出合作意向到最后簽訂投資合作備忘錄，總共僅用時3個月，長安和華為都將持續推進新公司的成立。“新公司是面向全行業的公共資源平臺型公司，初期由長安和華為先將產品落地和規模化，然后再向其他的整車企業和社會各界開放。”朱華榮表示，這一合作旨在共同打造一個立足整個行業，為全球市場貢獻的平臺。此外，針對華為現有的智選車模式，朱華榮也透露，雙方已對智選業務做了很好的研究和探討，將持續推進與其他戰略伙伴的合作，打造具備成本優勢、超級體驗的產品。公開資料顯示，當前華為的智選車合作伙伴共有4家，分別為賽力斯、奇瑞、北汽、江淮。去年，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在去年的智界S7發布會上公開表示，除了長安汽車之外，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，并希望中國更有實力的如一汽等車廠來共建、來參與智能車汽車解決方案的產品。隨后，賽力斯公開回應，歡迎華為設立股權開放的汽車智能系統及部件解決方案獨立公司，目前賽力斯已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。江淮汽車方面則披露公告稱，“并未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關事項”。這也意味著，長安率先投資后，還會有更多的車企加入，華為車BU獨立運營并開放股權，將成為一家股權多元化的公司。不過，公開資料顯示，長安汽車目前與華為合作的阿維塔品牌，采取的是HI 模式，即解決方案模式(Huawei Inside模式)，提供全棧集成解決方案，而非華為“合作最深的”智選車模式(鴻蒙智行)——在產品設計和用戶體驗方面為車企提供全套的解決方案。對此，朱華榮表示在長安的戰略下，做汽車一定要有自己的品牌，要做對用戶負責任的公司，HI模式是完全符合規律、要求和利益的，長安與華為創新模式可強強聯合、優勢互補，發揮各自優勢，形成利益捆綁。同時朱華榮也直言“其他模式是有問題的”，智選模式是否符合產業規律、是否符合產業政策要求、是否保障用戶根本的利益，都值得探討。

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